ASTRA – вантажний автомобіль спеціального призначення, для виконання складних завдань в різних сферах господарчої діяльності. Коли ми говоримо що працюємо напряму з заводом, це означає, що купуючи в нашій компанії вантажний транспорт, ви отримаєте гарантії якості, придбаної вами продукції, та сервіс в обслуговуванні європейського рівня!

Різноманітність забудови шасі дозволяє використовувати ASTRA як в промисловій так і комунальній сферах. Сміттєвози, бетоновози, самоскиди, спецтехніка для перевезення надтяжких негабаритних вантажів, шасі з надбудовою для перевезення вахтових бригад. Це - невеликій перелік цільового використання автомобіля АСТРА. Ця вантажівка "заточена" для бездоріжжя, і це особлива фішка італійського концерну. Іньшими словами, це - справжній всюдихід, який пролізе там де всі інші вантажівки зупиняться! Подивиться галерею світлин АСТРА ви можете знизу цієї сторінки.

Двигуни Cursor з робочим об'ємом 13 літрів, з електронно керованими насос-форсунками і розташованими зверху розподільними валами, забезпечують моделі HD9 відмінну еластичність і величезну гальмівну потужність, що дуже важливо при експлуатації автомобіля на будмайданчиках, завдяки чудовим характеристикам крутного моменту у всьому діапазоні обертів двигуна та нового гальмо-сповільнювача у випускній системі двигуна. Сучасні технології дозволяють досягти високого рівня тепловіддачі у камері згоряння, що призводить до значного зниження витрати палива. Крім того, це також дозволяє проводити швидку та точну діагностику у разі виникнення проблем, пов'язаних з основними компонентами двигуна.

Ходова частина ASTRA, являє собою широку конструкцію з міцними сталевими бічними елементами, які мають рівну поверхню та розташовані паралельно по всій довжині рами для забезпечення відмінної стійкості навіть при перевезенні вантажу з високим центром тяжкості, та для швидкого та простого встановлення надбудови на шасі. Підвіска. Автомобілі модельної лінійки HD9 оснащені параболічними листовими ресорами на передньому та задньому мостах для підвищеного комфорту та зниженого рівня шуму. Як лабораторні, так і практичні тести довели, що за звичайної експлуатації автомобіля середній термін служби параболічної ресори вдвічі вище за аналогічний показник попередньої конструкції. Для встановлення обладнання з високим центром тяжкості та експлуатації у важких умовах автомобіль, на запит, може бути оснащений напівеліптичними ресорами. Напівеліптичні ресори та відлиті під тиском сережки, розроблені з урахуванням високого ступеня безпеки, дозволяють досягти найвищого рівня якості в даному сегменті. Гальма. На моделях HD9 використовуються дискові гальма з двома розтискними пристосуваннями (Duo Duplex) на кожному колесі для більш збалансованого гальмування та більш рівномірного зносу механізмів, внаслідок чого збільшується термін їхньої служби. Гальмівна система підтримується в чистому стані завдяки модулю обробки повітря APU, який включає кілька клапанів. Контроль гальмування здійснюється системою EBL (електронна система обмеження гальмівного зусилля) та системою ABS, які забезпечують гальмівне зусилля на кожному окремому колесі без ризику їхнього блокування незалежно від завантаження автомобіля.

На рамі автомобіля можна встановити найскладніше обладнання завдяки структурним характеристикам ходової частини, розробленої для експлуатації у вкрай важких умовах, та новим електронним системам управління. Електронні системи автомобіля дозволяють задавати параметри механізмів відбору потужності відповідно до характеристик надбудови.

Оновлена кабіна. Зовнішній дизайн нової кабіни HD9 відображає кращі риси рішучого та оригінального характеру автомобілів Astra. Кабіна з яскравим дизайном виготовлена із спеціально обробленої сталі. Новий виступаючий капот двигуна з округлими лініями тепер може бути відкритий разом із дефлекторами для полегшеного доступу до зон обслуговування. Функціональність і внутрішнє оздоблення кабіни зазнали поліпшень, а всі впроваджені рішення спрямовані на простоту управління та високий комфорт водіння. Вхід у кабіну став зручнішим завдяки зміненій відстані між двома першими сходинками та подвійною вертикальною ручкою на обох сторонах дверей, а також можливості її відчинення на 90 градусів. Система опалення та кондиціювання повітря була модернізована шляхом встановлення нових дефлекторів, завдяки яким водій може безпечно і зручно направити на себе повітря, що виходить з них. Також автомобіль отримав нові ергономічні сидіння з регулюванням по декільком діапазонам та інтегрованими ременями безпеки.